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■ 工賃高いですね

+伊賀者

masabee様さっそくの回答有り難うございます。参考にさせて頂きます。今日は私の愛車が大変な事になつたお話させて頂きます。22日のお昼休み愛車に乗り昼飯でも食べに行こうと思い暫くドライブ中10分位たった頃前輪の方からガタガタゴトゴトと言うすごい音に驚き停車し確認した処タイヤやには異常なしでフロント開けるとラジエーター予備タンクがまさに沸騰状態計器みるとヒートオーバーで全くの油断でした。計器など見ずに走っていた事にエンジン止め冷やす事を考え30分ほどで冷えたのですかエンジンを欠けると直ぐに沸騰しこのままではエンジンがダメになると思いレッカーを要請し取引先工場へ直行しその後診断結果は冷却ファン以上なしクーラント以上なし結果は温度センサー弁閉まり冷却水循環していない事が判り温度センサー交換クーラント交換で1万5千で部品はわずか¥1500で工賃が高く驚きました。9万キロ超えた私の愛車の始めての故障で災厄な一日でした。masabee様此から先これだけは注意や交換しておいた方が良い部品など有りませんか宜しければご教授下さいませ

2007/03/23

 

+masabee(管理者)

伊賀者さんこんばんは。
今回は災難でしたね。しかし、異常に早く気づかれて、修理されたのが良かったと思います。サーモスタットの故障は突然発生しますので・・・。しかもサーモスタットの交換はやや面倒で、クーラントの入れ替え(補充)も必要なため工賃は高くなってしまいますね。
原因は違いますが、私のフレも、整備工場のエア抜き不良?のため、危機的状態に陥った経験があります。水温計の針がスーっと上がっていくのが怖かったです・・・。
さて、9万キロ越えの整備ですが、ウォーターポンプ、タイミングベルト関連、ファンベルト、クーラーベルト等の消耗品の類のチェックをオススメします。また、状態にもよりますが、ブレーキ周りのオーバーホールもしておくと無難かなと思います。とはいえ最終的には現車を見ながらの判断となりますので、信頼できる整備工場のメカニックと相談されるのがベストですね。

2007/03/23

 

 

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