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■ 社外ショック

+あき

masabeeさん、こんばんは。
写真みて頂きありがとうございます。またいい写真が撮れたらHPに載せていただけたら嬉しいです。

社外品ショックについて私が運転したことがある3種類をご紹介しますと・・・
○カヤバSRスペシャル 乗り心地重視、走行時の各姿勢変化は純正並。社外品では一番純正っぽいと思う。乗り心地優先ならコレが良さそうです。父がつけてました。
○マツダスピード 純正より姿勢変化が抑えられ、素直で安定したハンドリングを味わえます。乗り心地は純正より引き締まった感じになります。購入当初、付けてました。
○エナペタル 現在装着中。かなり姿勢変化が抑えられ、抜群の安定感があります。乗り心地は純正より突き上げが強くなりますが、安定性が高いわりには良い乗り心地です。スポーティーな硬さが耐えられる人には問題ないと思います。最大の欠点は値段でしょうか。結婚する前に勢いで導入しましたが、今もう一度買うのは辛いです・・・。

以上は全て純正スプリングでの感想です。
あくまでフレンディとしては・・・という注釈を付けて読んでくださいね。どうやってもスポーツカーみたいな走りはできませんので。機種選定の参考になれば幸いです。
 ちなみに、たまに悪路に踏み込むことを考え、ローダウンは控えてます。外見の割りにミッションが意外と低い位置にあり、車高下げるとヒットしそうなので。

2007/09/15

 

+masabee(管理者)

あきさんこんばんは。
情報提供ありがとうございます!

社外ショックは結構ガチガチになるかな〜と先入観を持ってましたが、そうでもないのですね。
この3種類の中からだったら、カヤバかマツダスピードがワタシには合っているような気がします。のんびりとクルージングするのが好きなものですから・・。今、カヤバのメーカーHPを見てみましたが、1台分で5万円前後と、なかなか良い感じの値段設定ですね。実売で3万〜4万でしょうから、もはや純正買う気にはなりませんね。
一方、抜群の安定感のエナペタルも魅力的です。冬場にスキー場へ向かうときは曲がりくねった山道を高めの速度で走るので・・(車重があるので、カーブでの減速を最小限にしたいこともありまして)。
いろいろと考えてみようと思います。

ところで、いい写真を撮られましたら、ギャラリーに投稿していただけるとたいへんありがたいです。どうぞよろしく。

2007/09/16

 

+あき

masabeeさん、こんばんは。
どういたしまして!参考になって良かったです!
補足しておきますと、安定感も考慮しつつ乗り心地も…となりますと、マツダスピードが一番お勧めとなります。
エナペタルは純正ストラットを送って、現品を改造(中のショックを交換)してもらうシステムなので、費用・時間などハードルが高いです。性能はいいんですけどねぇ。

写真は気長に待っておいてください。最近景色の良さそうな所に出かける機会がないもので(^-^;)

2007/09/20

 

 

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