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＋masabee（管理者）
Placeさんこんばんは。
管理者masabeeです。どうぞよろしく。
中古車選びは本当に難しいですね・・。
車のコンディションがそれぞれに違いますので。
正直なところ、現車を見ないとなんとも言いようがありませんが、８年式で８万キロ程度の走行は、標準よりちょっと走行少な目といったところでしょうか。特段過走行ではないと思います。
ちなみに、私の車は、もう数年前に中古で購入したものですが、購入時点で既に１０万キロ超でした・・・。
車は古ければ、やはり多少のガタが出るのは避けられません。故障についてはなんともいえませんが、フレンディは結構頑丈な印象があります。
現車をよく見て、価格も含めて判断されてはいかがでしょうか。エンジン回りからオイル漏れがないか、燃料ポンプ周りから燃料漏れがないか。試乗してみて異音、異常振動、その他不具合がないか。前オーナーのつかい方はどうか（丁寧に乗られた車なら、大概内外装綺麗です）。あわせて点検記録簿等があり、整備状態が確認できるか・・。等。
故障して高くつくのがトランスミッション（AT)と燃料ポンプです。ここらを重点的に・・。
2008/05/27
＋Place
ご意見ありがとうございます
何しろ車に関しては無知でして・・・
外装に関してはスライドドア内側？に多少錆が出ていました。
グリル？のメッキが剥げかけていました。
ヘッドライトのカバー？に曇りがありました。
８年式だと仕方ないレベルでしょうか？
価格は３８万ですので納得しています。
オイル漏れの確認はエンジンルームを空けてもらい確かめた方が良いでしょうか？
燃料ポンプはHPに記載されていた燃料フィルター付近の確認でよろしいでしょうか？
無知なもので・・・
申しわけございませんが色々教えてください。
2008/05/28
＋Place
もうひとつ教えてください。
このフレを購入するとしたらタイミングベルトを交換してもらおうと思っているのですが、ウォーターポンプ？も一緒に交換したほうが良いのでしょうか？
燃料フィルター等も交換を考えた方が良いでしょうか？
納車前に交換したほうが良い部品は全てしようと思っています。
ご意見お願い致します。
2008/05/28
＋仮り〜だ〜
こんにちわ。
ATF交換もしてもらってから納車されたほうがいいと思います。
搭載されてるJATCOのATは結構クセモノなので・・・
WLエンジンは強いので、オイル漏れに関しては多少あっても問題ないと思います。
ガンガン踏んでもタービンも欠損しないですし（過給圧が知れてます）やはり燃料ポンプは見ておいたほうがいいかなと思います。
平成一桁後半だと10万円台で車両はちらほらありますので（無保証で大概走行距離多いですが）、それを購入して最初のうちに燃料ポンプをリビルトで、フィルターを新品で入れてしまうという手もあります。（御法度・・・？
燃料ポンプはZexelのを搭載してますが、漏れがなくても突然死ぬことが結構多いので交換前提で考えられた方が私はいいように思います。
私のフレンディも漏れはないですがいきなり死にました。
最初から消耗品と考えると、それをプラスして総額いくらになる・・・という計算もたつので一つの考え方かなーと思います。
ドラシャブーツ、乗ってみてＡＴの感触、振動の具合（特にアイドル時）、吹け上がり（エンジンよりポンプに集中！）を確かめてみると前オーナーさんの顔が浮かぶかもしれません。
2008/05/28
＋Place
仮り〜ださん、ありがとうございます。
ATF交換というのはオートマのオイルの事でしょうか？
なにしろ素人なもので分からない事だらけです（すみません）
管理人さんも言われるように自分の目で確認して試乗してみようと思います。
しかしディーゼル未経験の自分に振動や吹け上がりで良し悪しが判断できるかが不安です・・・
燃料ポンプ交換もかなり金額的には高いのでしょうか？
いろいろ交換していくとかなり金額も上がりそうですね（汗）
2008/05/28
＋masabee（管理者）
Placeさんこんばんは。
仮り〜だ〜さんはじめまして。
タイミングベルトとウォーターポンプはセットで交換してもらっておくとばっちりです（走行距離的にもいい感じなので）。仮り〜だ〜さんがおっしゃるようにATF（オートマのオイルのことです）も交換がオススメです。納車時の整備でならそんなに費用はかからないはずです。
あと、エンジンのかかり具合をチェックされてください。「グロープラグ」という部品が劣化しているとてきめん悪くなりますので。
あと、燃料ポンプの位置は、燃料フィルターのそばですが、エンジンの右側に付いています。ちょうど運転席に座ったときの、左のふとももの下あたり。
ボディの錆は、深いものでなければ「サビチェンジャー」などで手当てできます。グリルのめっきははげやすいようです。
2008/05/28
＋仮り〜だ〜
ATFはオートマのオイルのことです。
歴代ボンゴ（フレンディじゃなくてバン）ばっかり乗り継いできたのですが、
このJATCOのATに苦しめられました〜
なのでATFは定期的に交換しておいて損はないと思っています。
あと、交換直後の変化が一番怖いので納車時には交換済みで納車されたほうがすぐクレームも言えるしいいかなと思います。
ATが壊れた場合、リビルトでほぼジャスト20万円（工賃除く）です。
ディーラーでリビルト載せ替えで198000円でした。高いですね。
ディーゼルの場合、ガソリンと違って燃料ポンプではなく噴射ポンプですね。（ディーゼル車の肝です！）
これが高いです。大体ネットで修理受付されてる所ですと、85000円ぐらいかかります。
もちろん自分で外して送り返して取り付けて・・という地獄の作業をしてこの価格なので、車屋さんにやってもらうと＋工賃で2万円ぐらいかかるかなと思います。
噴射ポンプは交換しづらい位置にあり、作業的にもいっぱい外さないといけないのでこの工賃は仕方ないかなーと思います。
実は今日が暮れる直前までポンプ取り外ししてましたが、グッタリしますね。疲れます。
あれ外してこれ外して・・・って2時間ぐらいあーだこーだやってもまだ外れない！ってぐらい奥まっててしんどい。
しかもエンジンフードで思いっきり手首切るし・・・なさけなぁ〜
納車時には燃料フィルター（確か3150円）も交換してもらっておいたほうがいいと思います。
38万円だとその価格内で消耗品全部込みにしてもらいましょう！（すげー適当なこと言ってます
グロープラグも大事ですね。弱ってるとエンジンスタート時の「キュルキュル」時間が長くなります。
買われるなら納得して「よし、これだ！」って買う方が気持ちが良いし後々「あーやっぱ他のも見ておけばよかったー」と尾を引かなくて済むので、色々他のボンゴフレンディも見られてもいいかもしれませんね。
とてもいい車なので、楽しい車ライフを過ごすためにも下調べしまくって聞いて見て試乗して（？）良い車に巡り会って下さい！
あーだこーだいいながら改造してますが、masabeeさんのサイト見ながらやって出来たので本当に感謝しています。
見てなかったらボンゴフレンディ乗ってなかった・・・
2008/05/28
＋Place
masabeeさん仮り〜だ〜さん
いろいろありがとうございます。
もう一度納得いくまで見て乗って来ようと思います。
またご報告いたします。
ありがとうございました。
2008/05/29
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